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网易汽车4月12日报说念 2024广汽科技日上，广汽肃肃推出无图纯视觉智驾系统，以及100%全固态能源电板，这两项技能均指标于2026年装车搭载。

广汽全固态能源电板接收了高模样量固态正极技能与第三代海绵硅负极片技能（新式纳米硅复合负极），全固态正极可达到5mAh/cm2以上的高模样量，进辛苦毕了400Wh/kg以上的能量密度。相较于当今起初进的液态锂离子电板，其体积能量密度和质料能量密度升迁50%以上，使整车续航里程可逾越1000km。具有超高能量密度、超高安全性及大容量全固态电芯三大中枢上风，瞻望于2026年装车搭载于昊铂车型。

在安全性方面，广汽全固态能源电板接收了高强致密复合电解质膜，使电板在200°C热箱测试中不发生爆炸，刷新了高比能电板安全新高度。此外，该电板在针刺、裁切、零下78°C干冰环境、90°C高温滚水浸泡等极点要求下测试均保抓性能踏实，在穿钉、裁切等机械滥用要求下不发生热失控，显耀升迁了汽车的安全性。

在电芯容量方面，广汽全固态能源电板通过尝试百余种材料有缱绻和工艺有缱绻，告捷成就了全固态能源电板的全历程制造工艺，已毕了大尺寸多层堆叠全固态电芯的制造，其容量高达30Ah，远超现时行业最高水平（10Ah-15Ah），为车规级全固态能源电板的诓骗奠定了基础。

汽车行业新一轮科技竞赛的主战场在智能网联新能源汽车，智能化颠倒是自动驾驶成为竞争的焦点。本次科技日推出的广汽无图纯视觉智驾系统，可诓骗于复杂多变全场景，与当今主流技能蹊径比拟，它不仅不需要高精舆图，更不依赖激光雷达，而是贯串视觉传感器和行业顶尖的AI算法，像东说念主一样感知世界，用更温暖的硬件系统就能已毕障翳鸿沟更广的智能驾驶。

广汽无图纯视觉智驾系统在视觉识别上具备三大最初才气，发轫，极其精确地相识复杂交通说念路的才气。岂论是匝说念、纯正、弯说念仍是路口、分别路等复杂场景，这套系统都能准确识别并相识说念路的结构。其次，超强的交通讯号灯识别才气。这套系统通过深度神经集结，已毕了多样信号灯元素的准确识别，包括信号灯类型、多样标记和色调、读秒倒计时以及闪耀现象等。再次，处分复杂多变场景的才气。这套系统感知鸿沟达到车前150+米、车后100米，驾驭50米，是业界水平的1.5倍，感知类别除了车辆、行东说念主、骑手、小动物等常见交通身分，更包括小推车、营地帐篷等不法规艰涩物。

在决策和行径方面，广汽无图纯视觉智驾系统相同施展出色。通过对动态交通物体的及时追踪、意图识别和轨迹预测，以及数据驱动与群众法规协同的指点大脑，凭借广汽草创的流格局时空王人集计较技能，这套系统约略精确预判其他交通参与者的行径，作出合理、安全、高效的驾驶决策。此外，在停车场景中，这套系统也展现出不凡的性能，最小过错不错为止到5cm，约略已毕行业最高难度的立体车位、窄车位停车功能。

此外，广汽无图纯视觉智驾系统更具备抓续学习进化的才气。借助自研的数据闭环和仿真系统，这套系统约略在仿真测试中阻挡迭代优化算法，已毕自我完善与进化。

值得肃肃的是，广汽在自动驾驶技能规模同期布局了主流的“多传感交融技能”和前瞻性的“无图纯视觉技能”两大技能蹊径，何况广汽两条蹊径都将解脱对高精度舆图的依赖。当今高精度舆图的障翳率只占世界公路里程的6%驾驭，也便是说基于高精舆图的自动驾驶在世界约94%的公路段无法使用，而广汽两条技能蹊径都作念到“有导航就能开”。

本次科技日广汽集团还展示了多项先进技能和东说念主性化产物，包括电磁吊挂、MBoard2.0芯智底盘以及翱游汽车等，以及为行径未便用户群体深度定制开垦的传祺新能源E9福祉车。

此前，广汽集团的首款翱游汽车GOVE在2023广汽科技日上已毕寰球首飞，并于本年3月在广州CBD上空进行翱游展示，初度完成在城市公众复杂低空环境进行翱游考据，为广汽城市空中交通示范入手探索迈出了进攻一步。

现场展示的传祺新能源E9福祉车，特有之处在于搭载了可分离电动福祉座椅，该座椅落地后约略轻易与机构分离，化身为一张电动移动轮椅，续航里程达26公里，最大承重120公斤，让科技为更多的老年奢华者创造好意思好幸福生涯。