9月5日，中保研C-IASI发布了实行2023版新规程后的首批车辆测试收获，期许MEGA和期许L6在各项测试中均获取了G+/G+/G+/A的最佳收获。这一收获不仅艳丽着期许汽车成为业内独一全系通过中保研最高安全评级认证的品牌，更竣事了最高车身安全评级的大满贯。然而，获取最高收获只是行业测评的上限，对期许汽车而言，安全远不啻于此。

近日，期许汽车在苏州阳澄湖畔的智能网联训练场举行了“2024年安全驾驶学院”，全面展示了其在汽车安训练全领域的革命与突破。当作中，期许汽车通过一系列展示和场景体验，把“安全冗余”意见玩得精炼晰楚，像是给每辆车皆装上了一个稀疏的“超等骁雄形状”。这不单是是给现存安全法式打了个漂亮的满分，更像是在翌日的交通战场上提前布好“金钟罩铁布衫”，期许汽车用推行理会告诉人人：安全这事儿，期许关联词时时之需，玩的不啻是套路，而是全地方保护的硬核实力。

不啻安全冗余：从车身到气囊，为驾乘者提供极限防护

当咱们谈及期许汽车时，必须筹商它所带来的不单是是阛阓崇高行的“安全冗余”。在满足中保研等安全测试的尖酸法式后，期许汽车更进一步，在每一个可能被忽略的细节上，为乘员提供了极限防护。

继L系列三款车型之后，期许汽车将深度自研的看管性车身结构“堡垒安全车身”再次愚弄到了MEGA和L6上，笼式车身结构联结大皆高强度但又轻量化的材料。从现场展示的L6碰撞测试车来看，在25%偏置碰撞中，溃缩区灵验采纳能量，而A柱后的乘员舱莫得光显形变，同期大面积气囊平日伸开——在事故中，这意味着乘员的活命空间加多。如L6车型就在乘员舱要害结构件，如A柱、B柱、座椅横梁、顶盖横梁、门槛、车门防撞梁等均使用热成型钢；为了晋升偏置碰撞测试的安全性，期许汽车还在车头处加入了先进高强钢，通过串接高下碰撞吸能区域，加多了碰撞安全性。

期许汽车的全系标配9个气囊，依然成为安全领域的标杆，但其中最让东说念主惊艳的是“远端安全气囊”。这个气囊并非绵薄的建树，而是对果真事故数据的恢复——在高强度碰撞下，前排乘客极易因为身体侧倾而发生“头见面”的二次撞击。

据期许工程师先容，在分析推行事故案例时发现，侧碰、侧翻等事故场景下，前排乘员的身体出现大幅度侧倾时，存在互相头见面，甚而撞击另一侧内饰件的高危风险。为了幸免这些场景下的伤害，期许汽车在主驾座位的靠背内侧设立了双腔远端安全气囊，碰撞发生后不错在前排两个座椅之间提供灵验缓冲，从而大幅提高碰撞安全性。

值得提神的是，由于MPV车型较大，乘客离前后部的距离较紧凑，在这种情况下，MPV车型的车身想象和碰撞安全晋升时常会比SUV车型愈加复杂。

凭证现场工程师的先容，期许MEGA上的侧气帘体积为90升、尺寸长达3.2米，保护范围不息到第三排乘客。该侧气帘保压时期达到36秒，不错保证车辆在一语气翻腾的顶点工况下，灵验小心二次碰撞带来的毁伤。此外，为了保证MPV车型第三排乘客的安全性，期许MEGA在后防撞梁位置使用了平均厚度2.7mm的日字形挤出铝，联结后吸能盒，以及大尺寸四宫格后纵梁，酿成了环状的吸能框架结构。

驾驶不再是响应，而是主动预判

与传统汽车不同，期许汽车的安全性理会不仅在事故发生时“救命”，而是在事故发生前就已主动预判，给驾驶员充足的时期和响应空间。这次在苏州训练场，期许汽车带人人体验了七个测试科目，包括DST动态转向约束、越野脱困、ASC智能牵引力约束、P挡动态驻车、AEB自动紧迫制动、AES自动紧迫转向和MAI误加快扼制，全地方的感受期许的防护技巧。

DST系统会凭证传感器反馈的情况让ESP主动侵略。通过牵引力约束诊疗两侧车轮。这时，双手离开标的盘，车辆依然不错保握正向行车轨迹。

调转车头，这次四个车轮皆要行驶上低附着路面，模拟的是纯冰雪说念路，车辆通过ASC智能牵引力约束系统保握扫数车轮皆不打滑，固然即便有此系统，驾驶员也不要太猛踩油门或者急刹车。

AES自动紧迫转向让驾驶变得自如。在高速120公里/小时的情境下，测试车辆濒临突发阻拦物并未错愕，而是通过AES提前作念出响应，精确避让。这个系统不单是是“转向”，它更像是为驾驶员提供了“第二次契机”。避让完成后，车辆自动通达双闪请示后方来车，而驾驶员只需实时禁受，判断后续行车标的。这种细腻的预判与扩充，让紧迫景色下的驾驶变得“自如”，在极限条目下依旧保握对乘员的最大保护。

AEB与MAI则让不能控的事故成为可控。自动紧迫制动系统（AEB）是很多品牌强调的本事，但期许将其作念到极致。在120公里/小时的测试中，前列顿然出现阻拦物，AEB系统精确介入，车辆不仅平稳刹停，还保留了弥散的安全距离，让驾驶员有空间飞速逃匿。这种“几米之差”是乘员在危机时刻的死活分界线，而期许对这一细节的掌控，绝非只是依赖硬件，而是对驾驶场景的深刻筹商。

值得一提的是MAI误加快扼制系统。在现实中，很多事故源于司机误踩油门，而期许通过算法精确识别这种误操作，顷刻间割断能源，在车辆低速行驶时小心巧合加快带来的撞击风险。绵薄来说，这是一种“不能控”的防护，弥补了东说念主类响应的不及，为一丝数概率事件筑起终末一起障蔽。

ASC智能牵引力约束系统则能让车辆浪漫脱困。期许的测试不仅局限于高速和老例碰撞，更在顶点条目下展示了真确的“安全冗余”。体验中，车辆在30度坡说念的单侧低附着路面上，通过ASC智能牵引力约束系统浪漫脱困。不管是在冰雪路面照旧湿滑条目下，车辆皆理会得默契且精确。不管驾驶员在濒临何种复杂路况，皆能感受到期许车辆带来的“自如感”。

P档动态驻车是在顶点情况下的一项要害功能。当刹车系统失效时，驾驶员通过长按P档即可将车辆默契刹停。这不仅是对传统刹车系统的补充，更是对极小概率事件的安全保险。毕竟，生活中无法先见的“天灾东说念主祸”时常是致命的，而期许通过这么的冗余想象，将不能能约束的风险变成不错掌控的安全。

翻腾工况，行业逾越的动态防护

凭证国表里的事故数据库统计，翻腾事故的伤一火率远高于一般碰撞，然而市面上一丝有品牌或者真确科罚这个问题。期许汽车还通过动态翻腾测试，确保了车辆在翻腾场景下的精确防护，气囊会在恰其时机点爆，小心乘员与车内结构发生硬战斗。这不仅是绵薄的抗顶压材干，而是结合翻腾角度和速率的全地方防护——一套价值2000万元的冗余保护有贪图，只为确保翻腾时的极致安全。

写在终末：让“安全”成为品牌基因，期许的永久之路

期许汽车在中保研的出色收获，只是期许对安全追求的冰山一角。从主动预判到极限防护，从安全冗余到驾驶员的实时体验，期许所展现的是一款真确为家庭而生的车。关于期许来说，安全不仅是硬件建树的堆积，更是一种“理念”，它是品牌的基因，是每一个细节背后的极致念念考。

在2024年安全驾驶学院中足球投注app，期许亮出了它的“安全大招”，让东说念主知道感受到：这不光是站在安全巅峰的姿态，更是摆明了要作念安全领域的“天花板”。翌日，期许还将握续进阶，握续为每一个家庭铸就无可替代的安全感。