按理说，星河E5这种尺寸大、全新平台架构、12万起，且定位SUV，电板包容量兜底都是50kWh的新家具，投放在家用车市集结，关于现存的纯电SUV市集是一个弘大的搅拌。

当今的15万以内纯电SUV市集，可挥霍的选拔并未几。

有4米4的元PLUS、4米5的AION V，虽然还有一些新势力家具，星河E5的上风在这些家具眼前是充沛的。

比如说尺寸，星河E5是当今这个预算中能买到最大的纯电SUV，要比元PLUS和AION V都要更大。

大就意味着安全性更高，因为碰撞时的溃缩空间更大，且高速巩固性更好，要道是空间发扬更优秀，乘坐体验镇静。

再比如说平台的优化，星河E5是全新的GEA平台，这是针对纯电研发的新平台，新的平台有几个上风，一个是结构布局，会详细议论空间、碰撞安全扫数、操控至少三个成分。

是以从详细驾驶感受、空间发扬来看，星河E5亦然当今预算内能买到最镇静的家具。

最为要道的是续航发扬，12万的家具标定50kWh电板包，13万的家具标定60kWh电板包，表面续航才调为440km和530km。

如若按照15kWh的详细百公里电耗来预估，星河E5的履行续航里程不错达到330km、400km。

续航确切不行和动辄500km、600km的超长车辆比拟，但退一步来看，星河E5起售12万的价钱，也锁定了它的用户群体，一定是平日代步、城市代步居多。

标定家具是否合算、值得动身点，要从同级别家具的角度来看，星河E5的详细实力，在这个级别中并不弱。

但当今仍然有一些声息比较有好奇，主要鸠合在一个点：充电口位置在前端。

星河E5的充电口位于车头右前哨，确切不在后方，但充电口位置的揣度打算是一个系统性工程，是议论到操控、前后配重、空间之后所作念出的决定。

领先，星河E5是先行者车，这意味着莫得前备箱，那么车头就允许扬弃更多的中枢部件，议论到11合1电驱的小体积、轻量化上风，在装备电驱之后，还有特等的空间布局充电机。

一个是为了优化空间，将充电机、电驱更密集的扬弃，不错擢腾飞间专揽率，退一步来看星河E5的空间一定是12-14万级家具中，最大的一个。

国际政局很有可能会发生变化，各国已经为应对今年十月之后的全球剧变准备了一系列对策。

前段时间可是有一个新闻，那就是美国国会的一些政客就提出了一项提案，他们希望可以借助印钞来解决一些问题，这样的做法到底会怎么样呢？

另一个是为了优化后果，将电驱、充电机布局在一个位置，有意于擢升职责后果，充电损耗、职责损耗都要更小。

驻防，星河E5不是不行将充电口揣度打算在后方，但硬要揣度打算在后方，一个是后备箱空间一定会被压缩，另一个是充电机的位置要扬弃于后方，一定需要拉更长的澄澈至前哨，如斯一来，车辆的老本不仅会加多，职责后果、空间发扬以及自爱、后期的故障率以及维修老本都要随之加多。

这些东谈主都如何膺惩呢？

他们说，星河E5为了省几根线减配，说这些话的东谈主几乎不动脑子，关于企业来说，充电机位于后方，纯粹的只是是几根线良友，巨额量采购的老本不外百元良友。

但用户阵一火的更多，如若充电机扬弃于后方会让用户失去什么？

1、车头空间无法最大化专揽，后部的充电机反而会占用后备箱空间，这是一定的，致使会挤压后排的乘坐体验。

2、车辆自爱一定会加多20kg以上，这个分量是王人备莫得必要出现的。

3、职责后果镌汰，比如说充电速率、放电后果。

4、GEA平台是系统优化的架构，优先议论的是操控以及碰撞安全，其前悬较短后悬较长，放大了后排镇静度，扬弃于前端的充电机、电机和后端分量尽可能的向50:50面对，优化的是操控。

简而言之一句话，前端充电口和后端充电口是优化家用属性、空间属性的措置决策，不是偷工减料退而求其次。

那么换个角度说，后置充电口在什么情况下最安妥？

特斯拉这种后驱车，且配备前备箱，侧重于性能的家具，充电口位于后方更安妥，车头莫得任何电气化组件，提供前储物空间。

同期电机、充电机都处于后方，擢升系统的职责后果，优化后驱性能属性。

三电揣度打算是系统性的工程，毫不是一个简苟毛糙的家具点就能得出论断的买球下单平台，是以咱们说，用一个充电口就评价星河E5价值的东谈主，关于汽车的长入还处于初级阶段，他们可爱用“省料”来评价一台车的犀利，自身即是初级、初学的草履虫想维。