国内的中型车商场，出身了很多经典车型，像帕萨特、迈腾、凯好意思瑞、雅阁等等皆是各人近朱者赤的车名，由于竞争过于强烈，各人大批默许“得中级车市，便得宇宙”，这亦然自主品牌思要攻破中型车市的原因，毕竟哪天要真让我们自主品牌的汽车占领中级车市高地，或许有些合伙车企离倒闭也不远了。

话说回想，不知说念各人发现最近几个月中级车市的变化莫得，飞奔C级多次登顶细分商场销量第一。数据露馅，在本年5月份，飞奔C级狂卖17000辆，环比4月份的10508辆，增长了61.78%，而在此前的3月份，飞奔C级也以20700辆的销量位列榜单第一，亦然当月榜单中唯独一款销量超2万辆的车型。

反不雅同级的其它豪车，包括良马3系、奥迪A4L就不如飞奔C级那么好了，两款车5月销量差别为13813辆和8588辆，位居榜单的第四名和第九名。把阵线拉长，比较此前一直被良马3系压一头的日子，飞奔C级插足2024年以来的发扬可圈可点，本年前五个月的累计销量达到了69811辆，而良马3系的累计销量为63700辆，可以说飞奔C级照旧逆袭而上，比良马3系还要叫卖。

逆袭背后，离不开飞奔C级的降价稳量，从车主之家查询的音讯来看，飞奔C级在结尾商场的降幅相等大，大批皆领有12万元以上的优惠，大降价之后，飞奔的C级的裸车价最低照旧跌到22万元，十分于一台平素合伙B级SUV的价钱了。

也曾山陬海澨的豪华BBA，在价钱战的波涛下，短暂变得垂手而得，试思一下，花二十几万就能买到一台豪华B级车，如故带三叉星徽的，开出去有颜有面儿，毕竟飞奔C级当作BBA老衰老，在豪华氛围的营造以及驾乘风物的塑造一直皆备受耗尽者认同，外不雅向S级贴近，大气前卫，内饰对用料、细节和色调的搭配十分根究，豪华感油关连词生。此外，为餍足国内耗尽者对排面的追求，飞奔C级还向中国商场特供了立标版块，这谁能不爱呢？

在十足的价钱眼前，1.5T的能源也可以忽略不计了。况且飞奔C级的1.5T发动机还有高下功率版块可以禁受，差别为170马力和204马力，其中高功率版在账面参数上达到了同级别车型2.0T的超越水平，当作参考良马3系的325车型2.0T为184马力，奥迪A4L的40 TFSL车型，2.0T为190马力。

当作家轿车，飞奔C级轴距2954mm，比良马3系的2851mm更广宽风物；建树上飞奔C级全系标配L2级扶持驾驶、全速自符合巡航、被迫行东说念主保护系统、主动刹车、车说念偏离预警、疲钝驾驶指示、倒车影像等皆是标配，而良马3系的L2级扶持驾驶还需要选装，谁更有诚心一目了然了吧？

总之，25万元傍边落地一台相等有作风的豪华B级车，如故很值得的。若是你对飞奔C级感趣味，笔者推选260L版车型，它的能源其实并不弱，唯有舍得给油，还能体会到可以的推背感，而况变速箱调校好，反映速率不婉曲，低速时平顺性也过关买球下单平台，除了能源有些小马拉大车的嗅觉外，飞奔C级的中枢竞争力如故很强的。