湖南耒阳的一位小米SU7圭臬首创版车主在泊车经由中发生问题，据车主形色足球比赛赌注在哪买，在泊车的时候刹车踏板失灵况兼失去了阻尼感，同期车内还发出警报声，随后车机屏幕中袒露“制动性能受限”、“制动系统故障”等4条车辆特殊信息。随后招呼车内SOS迫切调停电话，但是却无东谈主接听，终末照旧由腹正直路调停将车辆拖回长沙拜托中心。但是在第二天送检后，车辆却无故“自愈”。

小米集团王化在微博复兴了本次车辆特殊的问题。以原文肤浅来说，本次特殊为小概率软件误识别事件。故障发生时，制动主约束器（DPB/BCP）误识别并触发了备用制动计谋，由ESP/BCS平直反应制动需求，为车辆提供刹车减慢。在此经由中，驾驶员可能会感受到踏板“脚感力不及”，但车辆并未全皆失控。SU7的制动系统摄取了DPB+ESP双备份机制臆测打算，即使在主制动系统出现问题时，也能通过备用系统保险行车安全。

而车主按下SOS迫切调停电话无东谈主接听的原因，官方则是回复由于那时为进线岑岭，占线列队较多而导致无东谈主接听。在这里小编就认为，一家车企在造车况兼售出后，不是应该把接听用户调停电话这种售后劳动给完善好的吗？要是发生相称迫切的事故，用户拨打迫切调停电话，但因为客服太忙东谈主太少无东谈主接听，导致失去了最好的调停本领，这样的遵循不胜设念念。而这少量小米简直需要向沃尔沃学习了，别东谈主然而一有问题客服平直拨打电话过来筹办的呢。

而小编发当今集聚上繁密事件中袒露，小米SU7上市拜托后发生问题也曾不是一次两次了，在5月初的本领，福建厦门的一位小米车主，就在提车后出了拜托中心39公里，车辆就高速路上出现故障无法行驶，车机袒露“车辆行将关闭，问候全靠边泊车”的教唆。除此之外，4月10日，一位车主在提车两小时后车辆袒露特殊需要维修，但肉眼可见的方位却没少量问题；亦然兼并天，重庆一位车主称车辆GPS导航老是卡顿十几分钟才反应过来，况兼抓续5天皆有相通情况，但小米官方却称这是偶发事件；前翼子板下饰板容易开裂、小米手机无法连结小米车机、尾箱防夹手功能不防夹、座椅流毒等等。小米CEO雷军也提到过，不少网友拿着“放大镜”来看小米，压力很大有点受不了。

小米SU7上市后发生这样多的车辆问题，一些发生问题的小米车主有着需要调遣新车的条款，但小米汽车说到暂时无法作念到，因为刻下列队的皆是新车订单，况兼经过前段本领的车展，订单量是凡俗本领的三四倍，就算是新车也要恭候16-29周，工场产能无法跟进，也难怪前边说到的迫切调停电话也忙到无法接入。

如今新兴新动力品牌发展速率快，造车才调也快，但是创造出来的居品性量简直大概得回保证？也有不少一又友会嘲谑，当今买小米SU7早买早享受、尝个鲜，外出即是焦点，出了问题亦然焦点，那这些车主可能成为第一批的“小白鼠”。小米汽车讲求建设于2021年9月，到当今还不及3年的本领，而在一次发布会中，小米CEO雷军还曾称谈，现版的小米SU7在2022年头因为万般原因推倒立项重作念，也即是说小米SU7从立项到上市，就只花了松懈两年的本领。

而按照以往，研发一款车一般需要3-5年的本领，而其中考据车辆可靠性、安详性的本领要占松懈2年，祥瑞则是一个很好的例子。而如今繁密新动力新势力品牌为了大概赶上商场的热度，以及减少与竞争敌手的差距，甚而只用不到一年的本领就推出商场，要知谈，研发到上市还要濒临臆测打算、审批、安全测试等等一系列考据。

汽车网评：“心急吃不了热豆腐”，况兼汽车行业是要看中抓久发展，要是不成踏实根基，在树苗成长经由中，被大风吹垮足球比赛赌注在哪买，就很难再连续成长为参天大树，很难再去赶超像蔚小理这样的造车新势力等等品牌大厂。