看成东风猛士旗下的首款车型，猛士917的出现，如实是惊艳到了好多潜在浮滥者，况兼若是你见到过实车的话，你会发现这台车的体量感如实很强，毕竟这是一台车身宽度跳跃两米的中大型硬派越野车型。诚然了，看成东风汽车集团旗下的一款豪华新能源家具，猛士917不仅提供了纯电版车型可以选拔，况兼还有可以追求“诗和迢遥”的增程版能源系统。是以说到这里，接下来咱们就来进一步的了解一下，这台猛士917的家具实力到底如何。

当先从能源系统上来看，猛士917有纯电以及增程两种不同的能源神情，其中增程式车型将197匹马力的1.5T发动机看成增程器，而与之匹配的电机则是给与了前一后二的三电机布局，具有高达600kW的电机总功率，扭矩更是去到了1050N·m。单从可不雅的能源参数上来看，就仍是感受到猛士917这款车领有不俗的能源性能。此外，最大31°的接近角和离去角，以及最大100%的爬坡度（45°角），也足以讲明猛士917这款车的越野性能。

另外关于纯电版块的猛士917来说，这台车则是给与了前后四电机的能源分拨，整车的电机功率仍是达到了800kW，总扭矩更是打破到了1400N·m。不外在试驾历程当中，我认为增程版块的猛士917，它的能源性能以及越野性能仍是可以措置掉大大宗严苛的越野阵势，是以纯电版猛士917的能源仍是属于澈底多余的景况。至于续航方面，猛士917纯电版给到了一块容量142.7kWh的三元锂电板，偶而提供505公里的纯电续航，若是是到一些短距离的越野阵势，如故莫得太多的续航懆急，毕竟在越野历程当中，电机基本上处于低功率的景况，而爆发高扭矩并不会用到太多的电量。

除此以外，大家也并不需要牵挂猛士917在越野历程中磕遭遇电板包若何办，因为它的离地瑕疵饱和高，常见的越野地形基本上王人不会摸到猛士917的“肚皮”。况兼据了解，猛士917针对电板包作念了异常坚固的驻防，是以即便发生严重的磕碰，也不会影响到电板安全，毕竟是一台起售价跳跃60万元的新能源汽车，大家念念到的问题工程师也王人念念到了。

另外值得一提的是，猛士917这款车所具备的后轮主动转向系统也很有常识，况兼前后双叉臂的孤苦悬架结构，不仅偶而带来可以的越野性能，况兼还兼顾了该车在城市工况下的安稳性，同期还可以为后轮转向系统腾出更多的空间。不仅如斯，针对猛士917的这套后轮转向系统来说，它不仅可以与前轮完毕反标的运转，况兼还可以同期朝向一个标的，从而完毕蟹行模式。而这也让这台体量繁密的硬派越野车型在一些短促的转弯掉头路段，也偶而粗造一把过，况兼在攀爬沙漠陡坡的技巧，也会取得更好的通过性。

诚然了，若是你以为凡俗版块的猛士917还不够帅的话，你也可以了解一下它的异常版车型，举例“蛟龙战甲”，以及“高地雄狮”和“M HUNTER”，每一款车型王人有个性独有打算手法，况兼它们的越野才调也得到了赫然的提高。举例猛士917的M-HUNTER，这款车给与了管梁式的打算，全盛开式的两座布局也让这个异常版的车型成为了正派的“大玩物”。此外，最小离地瑕疵425毫米的、430毫米的垂直越障才调，更是让其取得夸张的越野性能。

剪辑回归

不难发现，猛士917是一款打算感较强的国产硬派越野，非论是精真金不怕火单的外不雅打算上，如故从硬核的机械教悔以及越野性能方面，猛士917如实是颠覆了我关于传统硬派越野的通晓。况兼经过简便的分析对比之后，也让咱们了解到新能源能源偶而为硬派越野市集带来很好的匡助，毕竟比拟传统的内燃机来说，低扭工况下的高爆发是电机与生俱来的上风，唯有纯属掌执电车的加快踏板，如实会给你带来不雷同的越野体验。诚然了，针对这台猛士917而言，即便它在领有强盛越野性能的同期，兼顾了一定的安稳性，但63.77万元的价钱，以及本身独有的家具定位，王人会让它成为一个异常小众的车型。